ブレーキ修理のため三菱へ、妻の車（日産 ノート）で同行してもらいました
展示してあったアウトランダーのPHEVとガソリン車の荷室を確認し、デリカの試乗車を妻が運転してみました
試乗4 三菱 デリカD:5 ディーゼル
荷室までの高さはSUVより低く、室内の高さもあり及第点
車線変更の感覚がつかみづらい、との感想でした
もう一台展示してあった小さめのワンボックスカー
バックドアを開けてビックリ！ 荷室が低く室内の高さも十分
試乗5 三菱 eKスペース
まったく想定していなかった軽自動車
運転席に乗っても窮屈な感じは無く、よく走ります
スライドドアは使い勝手が非常に良さそうです
急遽、ノートの次期候補として軽もエントリー
そして・・・
展示 スズキ ハスラー
残念、販売店にはツナギを着た整備担当の人しかおりませんでした
店頭に駐車していた実車を整備の方に教えてもらい勝手に調査
内装のデザイン、素材とても良かったのですが、地面から荷室への高さが期待していたよりもあります
整備の方が探してくれたカタログを頂戴して早々に撤収
（途切れることなくお客さんが来てましたが、この店大丈夫？近所には、各社ディーラー、下取り店等が複数あります）
次に向かったディーラーでは営業の方が応対してくれました（普通だと思います）
店内に展示されていた、シャトル、Nボックス、ステップワゴン
屋外展示のフィットとヴェゼルを見せてもらいました
シャトルは荷室長が長くフラット、ヴェゼルも荷室への高さが低めに設定されていました
展示 ホンダ Nボックス
軽、恐るべし
展示 ホンダ ステップワゴン
荷室への出入り、広さ、分割横開きのバックドアとアイデア満載
犬の乗り降りには合格点、山へ行くには最低地上高とパワー不足が不安要素
犬を楽に乗り降りできて荷室の広い車へダウンサイジング
ノート → eKスペース、Nボックス
乗車人数、移動距離、気象条件等で使い分け
アウトランダー → CX-5、デリカ
2台所有するとすれば、こんな候補に絞られてきました
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